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发稿时间:2020-06-01 09:55:58

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丰田在中国的两款主力车型,亚洲龙,凯美瑞正在经历机油增多的问题,并且一直迟迟没有得到解决。其中亚洲龙在上市之初还被吹捧为换壳的雷克萨斯ES。因为这些车型都是使用了TNGA架构,共享一些零部件。不过,在机油增多的问题出现之后,亚洲龙,凯美瑞的销量也确实受到了很大影响。

【1】亚洲龙3月销量下滑严重

根据2020年3月份的数据,亚洲龙销量为2582辆,比马自达阿特兹,红旗H5的销量还要低。其实3月份汽车市场的销售受到疫情影响已经比较小了,雅阁销量达到1.3万辆,迈腾销量也有7300辆。而亚洲龙的销量已经从顶峰时候的每个月1.2万辆,下滑到如今的2000多辆,毫无疑问是受到了机油增多的影响。

机油增多,机油乳化的问题,现在已经成为困扰亚洲龙销量的最大因素。根据车质网的数据统计,从2020年3月以来,亚洲龙的投诉就高达351起。

【2】亚洲龙出问题的都是双擎?

从消费者的投诉情况看,目前亚洲龙出问题的主要是双擎车型,也就是售价更高的,售价比较便宜的2.0升车型是没有消费者投诉的。其实丰田双擎除了省油以外,也能有效的提升动力响应,比2.0升车型在动力方面的表现更好一些。

因为除了机油增多,机油乳化的问题以外,一汽丰田对出事车主的回复也很“搞笑”。有位车主称,“机油乳化4S店让我拉高速,机油增多让我去4S店抽出来点。” 对汽车厂商这种敷衍的态度,谁在买亚洲龙双擎,那真的是人傻钱多了。

对于亚洲龙的机油增多,目前一汽丰田给出的答复是,机油增多和机油乳化的现象属于正常,并非是品质问题,让消费者无需担心放心使用就可以,但这并不是消费者所希望的。因为就在几个月前,本田,现代等车型都有类似于机油增多问题,两家厂商全都进行了召回处理。而且机油增多确实对发动机有很大的损害。

【3】凯美瑞燃油车型也出了问题?

与亚洲龙的情况不太一样的是,凯美瑞机油增多,机油乳化的除了2.5升双擎车型以外,2.0升汽油车型也有很多消费者投诉的案例,但是这种情况亚洲龙就几乎没有出现过,因此现阶段对于凯美瑞2.0升的车型,也是不太安全的。

【4】厂商的漠视,消费者排斥

我们也知道最近丰田汽车在美国召回了一些问题车辆,虽然召回的问题或许不是机油增多,但是从丰田汽车对中国和美国两个国家不同的态度也能够看出来。丰田汽车对中国消费者的这种不闻不问不管不顾的做法,显然是没有把中国市场放在眼里。而消费者有自己的判断能力,相信今后,消费者对丰田凯美瑞,亚洲龙会呈现更加谨慎的态度选择了。

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