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沃尔沃也曾经辉煌过!在品牌最初进入中国的时候,沃尔沃以安全为名,俘获了一众不懂车的消费者的心。很理解,毕竟当年的中国市场中,汽车品牌都很少,沃尔沃又打着北欧小众的全球“最安全”神车,得到认可也并不为奇。

再说沃尔沃的辉煌,恐怕也只有2019年了。从来都不会走降价路线的高冷沃尔沃,在2019年“不得不”放下身段,也开始了以价换量的销售方式。所以在2019年沃尔沃的官方数据中,你可以看到全球销量为705452辆,同期增长9.8%。其中,中国市场贡献了16万辆,占据了全球销量的五分之一比重。

一般来说,自打开了这一条路的汽车品牌,基本上都会在一段时间内持续高唱凯歌,这一点从BBA身上就可以明显看出。但是沃尔沃,确实小众,因为2020年的TA,好像被拔了毛的鸡,一蹶不振。2020年前三个月,沃尔沃在中国的累计销量仅为2.07万辆,同比下滑30.5%,而就在很多车企都开始复苏的三月份,沃尔沃的销量仅为9560辆,在偌大的中国市场中,沃尔沃的表现,只能是个失败的开局。

从以往的汽车市场状况看来,降价的确是最快速提升销量的方法,但是伴随其后的绝不仅仅是只有低价,否则怎么出去的车辆,就会以更严重的问题反应回来,这一点,在沃尔沃身上尤其明显。

2019年美国的J.D.Power可靠性排名榜中,前十名是肯定没有沃尔沃的名字了,可是如果你在前五十的排行榜中都找不到这款车,是不是也挺卡脸的。因为TA,几乎垫底。而国内市场当中,越来越多的质量投诉,“稳居”投诉榜单的龙头位置,就想问问,这个以安全著称的汽车品牌,到底是怎么了?于是,就有人问,以价换量并不是某一个车企的单独利器,却依然能够在市场中横行,靠的绝对不是简配或者增加质量问题,最终换取利润。

沃尔沃的质量有问题,现在已经成为了共识。有些人喜欢沃尔沃,任何负面意见都无法听取。表示有人是想要黑沃尔沃,但是你去那些专业车辆投诉网站中,看到的是所有人开黑吗?不过,沃尔沃应该也已经认识到了,现在所有的车都在走安全路线,无论是主动安全还是被动安全,都在紧张追赶,那沃尔沃用什么立足呢?

鬼扯:最新一期的的中保研测试数据中,有沃尔沃XC60的碰撞测试,显示为优秀,也就是说这款车能够在发生25%偏置碰撞的时候,转化碰撞力以保证驾驶者的安全,被誉为聪明的沃尔沃,或许,这也是沃尔沃的一个全新起点。

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