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一边被维权,一边当销量冠,特斯拉你们能负点责任吗?

作者:黄智超

作为网红车,新能源汽车的明星特斯拉从不缺少新闻,但是最近一段时间,特斯拉的热度显然加速升温,无论在何时何地只要提到特斯拉,人么似乎表现都兴奋异常。

根据乘联会4月公布的3月份全国汽车销量排行榜,特斯拉Model 3以月销售10160台的成绩收官,一举成为高端豪华轿车"销售冠军"。

根据数据显示,受疫情影响,第一季度中国汽车市场整体情况不容乐观,多数车企都面临销量下滑窘境。但是在这个大背景下,特斯拉的表现却非常出色。

特斯拉Model 3先是在2月份进入轿车市场前三名,而后在3月份,特斯拉Model 3单月销量破万,这个成绩也让特斯拉Model 3登顶新能源汽车市场创造了自己在中国市场的销量新高,并且国产汽车比亚迪秦EV拉开了近一倍的销量差距。

而谈到国产特斯拉Model 3销量快速增长的原因,一方面是得益于特斯拉超强的品牌影响力,在新能源汽车市场,特斯拉确实有着得天独厚的优势地位;另一方面原因,则是相对低廉的售价。目前,国产Model 3的起售价已经低至30万元以下,据特斯拉销售人员表示,2月份,特斯拉Model 3国产版每天的订单量能够达到1,000余辆。这足以见得消费者对特斯拉的喜爱程度。

而在成为“销冠”的背后,却孕育着一场暗流涌动的维权行动。4月10号,国产特斯拉Model 3长续航后驱版和高性能全驱版发布,又一场关于特斯拉的维权开始,因为它涉嫌欺诈中国消费者。

此前,特斯拉CEO马克斯曾表示,国产model3入门级版在中国市场上市后,短期内高性能版model3不会降价,但4月10日,特斯拉公布上海工厂第二款投产车型——Model 3长续航国产车型上市,668公里的高续航和补贴后33.905万元的价格这款车拥有十分强大的竞争力。

然而,此举引起了部分消费者不满。大批刚提了“Model 3国产标准续航升级版”的车主觉得“被割韭菜”。Model 3国产标准续航升级版与长续航版在补贴后价格相差4万元。这4万元包括增加了223公里续航里程、百公里加速提升0.3秒、扬声器从12个变为15个等等,对于之前刚提了国产model3标准续航升级版的中国用户来说,这无疑是一种欺骗,微小的价格差异,却带来了较差的体验感和心理不平衡。

显然,在绝大部分用户前期购买Model 3国产标准续航升级版的用户看来,4万元换来这些提升十分具有吸引力。

国产Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价为29.905万元,而国产Model 3长续航后驱版补贴后的售价为33.905万元。两者在价格上只相差4万元,但是后者比前者的纯电续航里程多了220km,而且内饰也升级为高级版内饰,配置也有所提升,譬如音响、座椅加热、前雾灯等。

说实话,特斯拉此举可以说是企业的常规操作,因为要及时的清理库存,回笼资金,保证现金流的顺利畅通。但是,作为一家大型车企,这种先给颗糖又给你巴掌,不提前告知消费者实情的行为,已经涉嫌欺诈!

理性分析,特斯拉此举都是车企的常规操作,毕竟它要清理库存,要回笼资金,可惜它和小鹏汽车一样犯了同样的错误。特斯拉为了让国产Model 3标准续航版迅速完成清库,它并没有提前告知消费者有性价比更高的车会上市,甚至还把标准版Model 3的交付日期提前,这意味着它已经构成了欺诈。

特斯拉Model 3自引进国内销售,它的价格一直是变幻莫测,维权也时有发生。另外,今年的315前夕,特斯拉还因为核心芯片减配一事被工信部约。由此可见它对中国消费者的轻视。

作为一家来中国建厂的外国车企,特斯拉的这种行为到底是有意为之,还是总部与中国区负责人的沟通衔接不够,尚且未知。但是特斯拉此举已经伤了中国消费者的心。作为特斯拉粉丝的小编,我愿意相信这一次是营销战略商的小失误,但是一次、两次是营销,次数多了换来的将是消费者的不信任,是中国市场的现实打击,看来特斯拉在中国还有很长的路要走,希望特斯拉能够且行且珍惜。

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